随着车辆性能的提升，动平衡的精确度也渐渐让更多的车主知道了其重要性，一般新换的轮胎需要做下动平衡，其实车子使用久了也需要做下动平衡，周日我们灵桥店来了三辆车专程过来做动平衡，从三个案例看看车主碰到的问题。

这辆新款宝马5系是轮毂刚喷过黑漆，轮胎从轮毂上拆下来过，所以是非常有必要做下动平衡。

奔驰GLK是车方发现跑到120码左右，方向盘就抖的历害，车主判断可能是动平衡需要做下，开过来一测，动平衡果然相差比较大。汽车长时间路上行驶，受到不同地面的冲击，动平衡难免出现误差。

而这辆别克新君威，轮毂改装到了19寸，时速一拉到80码，就有强烈的抖动感，听信朋友的话，在朋友店里做了两次，都没做好，上次也来过我们店里，但由于他朋友说前驱车只用前轮做下，后轮没做，发现问题没解决，后来去4S店询问，4S店建议他后轮也检测下，这次又开过来，终于发现后轮其中一个有100多克的误差，不抖才怪呢。现在，还有一些商家停留在老的思路里，换轮胎时后轮的动平衡不做，也误导传达给车主。随着汽车技术的发展，汽车悬挂也在改进，每一个轮胎的动平衡对行驶的平稳性都很重要，

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