改装汽车性能的同时，当然不能忽略轮胎的重要性。即使是高性能轮胎，也有分几个等级，经常提到的slick胎，R胎，半R胎，街车胎等名词，其中有什么分别和介定标准吗？ 

“slick胎”即是纯种赛车用的赛车胎（如F1方程式），俗称光头胎。

胎面完全平滑，没有排水胎纹。在达到一定工作温度后，胎面会熔呈粘，能发挥好强路面抓地性能。车队会因应地面温度、赛道特性、竞赛距离而选择适当的软硬度作赛。这种轮胎因为消耗太快的关系，并不适合于日常使用。 

“R胎”（热熔胎）是香港及中国内地的叫法，日本方面称之为“S胎”，大概是Sports的意思。“S胎”是一种磨耗性比slick胎高一些的轮胎，而且胎面上有若干排水纹，但整体上必定保留大块状的胎块。S胎原意是开发给技术跷障赛（GYMKHANA）和TRACK DAY计时赛所用，亦有部分N组赛车当作水胎用。“S胎”的胎质根据溶点分为SS、S、M、H几个等级，有的还设有湿地快熔能力，而不同品牌有不同称号，其TREADWEAR可低至40。日常使用具有很高的抓地力，但排水性一般、路燥严重、行驶寿命短，可能开二三个月就要报销！！ 

“半R胎”（半热熔胎）即是一种介乎“S胎”与高性能街胎之间的胎种，它比“S胎”耐用，而且纹面上有更多快速排水槽，行车适适性不比街胎差，但有着拉近“S胎”的抓地性能，是一种十分适合改装车换装的轮胎。 

高性能街胎在耐用性、噪音控制、排水性能方面都顾及日常用车的需要，抓地力强之余，在好 临界点到来之前有很强的预知性和沟通感，十分适合原装大马力或经过改装的跑车使用，对于一些享受驾驶乐趣又不追求好 驾驶的车主好适合不过。