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高性能轮胎的分类
作者:管理员    发布于:2019-08-07 15:35:20    文字:【】【】【】浏览 (368)

改装汽车性能的同时,当然不能忽略轮胎的重要性。即使是高性能轮胎,也有分几个等级,经常提到的slick胎,R胎,半R胎,街车胎等名词,其中有什么分别和介定标准吗? 

“slick胎”即是纯种赛车用的赛车胎(如F1方程式),俗称光头胎。

胎面完全平滑,没有排水胎纹。在达到一定工作温度后,胎面会熔呈粘,能发挥较强路面抓地性能。车队会因应地面温度、赛道特性、竞赛距离而选择适当的软硬度作赛。这种轮胎因为消耗太快的关系,并不适合于日常使用。 

“R胎”(热熔胎)是香港及中国内地的叫法,日本方面称之为“S胎”,大概是Sports的意思。“S胎”是一种磨耗性比slick胎高一些的轮胎,而且胎面上有若干排水纹,但整体上必定保留大块状的胎块。S胎原意是开发给技术跷障赛(GYMKHANA)和TRACK DAY计时赛所用,亦有部分N组赛车当作水胎用。“S胎”的胎质根据溶点分为SS、S、M、H几个等级,有的还设有湿地快熔能力,而不同品质有不同称号,其TREADWEAR可低至40。日常使用具有很高的抓地力,但排水性一般、路燥严重、行驶寿命短,可能开二三个月就要报销!! 

“半R胎”(半热熔胎)即是一种介乎“S胎”与高性能街胎之间的胎种,它比“S胎”耐用,而且纹面上有更多快速排水槽,行车适适性不比街胎差,但有着拉近“S胎”的抓地性能,是一种十分适合改装车换装的轮胎。 

高性能街胎在耐用性、噪音控制、排水性能方面都顾及日常用车的需要,抓地力强之余,在极限临界点到来之前有很强的预知性和沟通感,十分适合原装大马力或经过改装的跑车使用,对于一些享受驾驶乐趣又不追求极限驾驶的车主较适合不过。

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