这是一辆全新的美规宝马X5，提前预订好了轮毂，提车的当天就让我们直接到汽车城换上，车主由于对Breyton非常了解，之前一辆3系用的是Breyotn GTS款式，所以这次买新车好 选择就是Breyton。Breyton专为宝马设计，二十年，“Breyton”的设计代表着功能、高雅和个人主义。

美规版的全新宝马X5，细节方面和国内销售的有些细小的差别，原车是255/55/18防爆胎。

德国Breyton GTP 20寸高亮银，20X10J，带铆钉式设计，张力十足，颇有美式风格。

意大利科吉自动轮胎拆装机无损安装，前后轮胎都改为275/40R20德国马牌C4X4SC普通轮胎，为什么没有考虑用防爆胎，防爆胎真正意义是缺气可行驶轮胎，是胎壁特别加厚，这样的结果是路感会很硬，舒适性会降低很多，所以这次改装选择了普通轮胎，后备箱放个补胎小精灵充气泵之类的就不用太担心路上没气的情况。

高精度的德国百斯巴特动平衡设备，保障高速行驶的平稳性，让驾驶充满乐趣，这个品牌轮毂的本身动平衡性能本身也不错。

有很多车主看到这种幅条设计的轮毂，担心幅条是不是会突出来，行驶中会蹭到，事实上整个条幅是没有突出轮胎的。

完美的线条结合宝马动感的车身，定会让人过目不忘!!!

Breyton GTP与宝马X6、6系的结合效果。

关于Breyton:

“Breyton”的创始人 Verysoon，1982年在Stockach创办了名为Engeneering的办公室“EBS”！在他用二年的时间完成研究，好初这间年轻的公司是发展与研究汽车为主，特别是AMG和BMW。1985年，“Breyton”开始自行设计好 个空力套件。在1987年初期，开始设计及开发合金轮圈，当时由于很多改装发烧者开始沉迷改装汽车，市场上对改装引擎所需的专业工具非常欠缺，所以“Breyton”对这方面进行工作，并且提供大量的专业改装配套工具。由于快速的发展，在1986改名为“Breyton”，它属下的设计公司“GmbH”也搬到Stockach一个面积有6000平方的厂房。从 1992年，成功与BMW合作，主要合作项目以空力套件改装及合金轮圈为主。2000年在瑞士收购了57％的引擎生产厂，今天被称为“Breyton Swiss”，在但是凭借它们自身的技术与良好改装思维，将一台BMW3系“烹调”成拥有528匹的“猛兽”！直到现在，“Breyton”的业务量持续不断地增长，它的产品销售遍布整个世界，而且拥有20个大型进出口商，通过这20家公司，“Breyton”可以联系到全世界！