SLS AMG与911 Turbo S无疑都是属于好 跑车行列，网上就有众多关于这两款车型的实战对决案例，都在争论哪一辆车跑的更快，哪一款车型高速操控更加敏捷……而今天，腾盛行有幸同时遇上这两辆车型同时来店更换轮胎服务，这好 是个凑巧。

可能在超跑这个领域中，，SLS AMG的确是美与力量的无缝结合，SLS AMG的美属于鸥翼，而力量来自于6.2L V8发动机，虽说两者不能算是群组中的好 ，但它的独具特色也完全够得这一称号。这是集万千宠爱于一身的产品，具备了奔驰所有的尖端技术，或许你可以说它在性能指标上不算好强，但是它传承了奔驰上百年所沉淀下来的文化与精神，这不是简单几个数字可以表达的，更何况当车门打开的瞬间，几乎没人能抵挡住它的诱惑。

SLS AMG轮胎不只是前窄后宽，而且还是前大后小，前轮265/35R19，后轮295/30R20，由于后轮扎穿，硬撑着开到店里，导致后轮其中一条轮胎碾坏，不得不更换一条，意大利科吉全自动轮胎拆装设备正是为这种超跑轮胎而设计开发出来的，无损拆装，非常轻松。

AMG用的是德国马牌好新的CSC5P花纹，代表着马牌好新的科技水平，德国百斯巴特动平衡设备，平衡精度达到更高，完美体验AMG的动力。

装好之后，再把其它轮胎胎压也检查一遍。

鸥翼是SLS AMG的亮点，但关上它却不是那么自然，需要够着一点拉下。

换好轮胎，可以去撒野了。

911 Turbo S也等在了门外，等待换胎，外形比起SLS AMG还是逊色了点。

值得一说的是这辆911 Turbo S的轮毂不是普通的5颗螺栓固定住，而是一个特制的中心大螺栓，需要特制的工具松紧，和F1赛车轮毂类似，轮胎配的是倍耐力。

SLS AMG与911 Turbo S在网上有众多颠峰对决的案例，有兴趣的车友可以搜搜看，在宁波有没有机会一睹其对决，估计有点困难。

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